新能源汽车电池装配：电池电堆装配（步骤 2）
单个电芯将无法使新能源汽车 (NEV) 的车轮移动。因此，我们将多个电芯组合或堆叠在一个能够为车辆供电的模块中。电芯还具有不同的形状和形式，它们非常精密且对热和力敏感。因此找到出色的点胶解决方案，在电池的整个生命周期内使安全性、弹性和寿命要求满足规定颇具挑战。
将电池电芯堆叠到同一模块中属于短周期、高精度加工，对质量要求高。不容丝毫缺陷，也没有第二次机会加以纠正。电池电芯需要牢固连接，接头须满足刚度和碰撞性能方面的高要求。必须实现充分接触和绝缘性能，并避免气穴。在撞车的情况下，气穴会导致短路，这是高压新能源汽车电力系统的主要安全问题之一。
不同形式的电池电芯所面临的挑战
连接还需要具有弹性，从而为电芯充放电时略微膨胀提供容差。最后，电芯的形式可能会有所不同。最后，电池电芯的形式也有多种变化。电池电芯主要有圆柱、方形或软包形式。对于新能源车辆，方形电芯由于其大容量、薄外形和有效利用空间而被广泛使用。
综上所述，电池电堆装配显然是一个复杂的过程。我们能够提供多种粘接和点胶技术，供应能力位居世界前列。凭借 SCA 涂胶产品线，我们可提供应对这些挑战的解决方案，并且能够在该过程中提高灵活性、生产率和质量。
涂胶技术和视觉检测系统集成是技术的关键所在。对于常见的方形电芯，我们建议使用双组分（2C）快速固化材料进行电池粘合，并且这种材料不需要外部加热来进行硬化。
涂胶系统可实时确保质量稳定如一
使用双组分胶粘剂时，混合阶段非常关键。创新的 SCA 双组分混合阀能实现高速均匀的涂敷。涂胶过程可按不同的模式进行，为您打造定制的解决方案。无论选择哪种模式，都能精确涂胶，并能消除气泡，确保电绝缘。
涂胶系统可配备集成式视觉检测系统，以确保稳定的质量。该系统实时监控胶条的位置、宽度和连续性，以确保整个过程的质量水平和效率。
我们的电池组装配解决方案将涂胶系统和检测系统加以集成，有效提升了工艺可靠性和灵活性。其具有的特性能够对流速、压力、温度和混合比等工艺参数进行定制和调整。可以调整则意味着更少的净化，而这要归功于可与所选电芯粘合材料的特性完全一致的涂胶过程。
总而言之，这是一项能够解决电池电堆装配挑战的解决方案，它具有高涂敷速度和工艺质量，无气泡涂敷，可确保充分的接触和电绝缘。
